Najbardziej utytułowany samochód w historii DTM

Brytyjczyk Jamie Green za kierownicą Klasy C AMG wygrał ostatni w sezonie 2011 wyścig mistrzostw DTM na torze Hockenheim. Było to wymarzone pożegnanie Klasy C AMG, która po 159 wyścigach DTM i ITC odjeżdża na emeryturę. Z 85 zwycięstwami na koncie, jest dziś najbardziej utytułowanym samochodem w 27-letniej historii mistrzostw DTM.

Na Klasę C przypada ponad połowa ze 165 zwycięstw Mercedes-Benz, odniesionych od 1988 roku w 342 wyścigach. 30 z nich należy do Mercedesa CLK AMG (2000-2003), a ponad 50 to zasługa Mercedesa 190E AMG (1998-1993).

W latach 1994-1996 (DTM/ITC) oraz 2004-2011 (DTM) ścigały się aż trzy generacje Klasy C. Po raz pierwszy model zadebiutował w 1994 roku i od razu wywalczył zwycięstwo oraz mistrzowski tytuł konstruktorów. – „Klasa C pojawiła się w odpowiednim momencie” – powiedział Klaus Ludwig, mistrz DTM w sezonach 1988, 1992 i 1994.

Rok później laur zwycięstwa znowu przypadł Klasie C. Pierwszy z sześciu mistrzowskich tytułów dla Mercedes-Benz wywalczył wtedy Bernd Schneider. Dzisiaj to jedyny kierowca, który zdobył mistrzostwo zarówno w epoce DTM/ITC (do 1996 r.), jak i w "nowej" serii (od 2000 r.). Na swoim koncie ma najwięcej zwycięstw (43), pole position (25) oraz najszybszych okrążeń (59). – „Klasa C AMG jest jednym z najlepszych aut wyścigowych w mojej karierze” – wspomina Schneider – „To rasowy zawodnik. Miał widowiskowy charakter, a jego brzmienie kochali zarówno kierowcy jak i fani DTM.” – mówi.

W latach 1994-1996 Klasa C 34 razy triumfowała w 74 wyścigach DTM i ITC. Po powrocie w 2004 roku i przejęciu schedy po Mercedesie CLK AMG, wygrała jeszcze 51 z 85 wyścigów – więcej niż jakikolwiek inny samochód po odrodzeniu się serii DTM w 2000 roku.

Paul Di Resta zdobył za kierownicą Klasy C AMG mistrzostwo DTM w 2010 roku. W sezonie 2011 ścigał się w zespole Formuły 1 Force India-Mercedes.

– „Po raz pierwszy zasiadłem za sterami wyścigowej Klasy C w 2004 roku, w ramach nagrody dla Młodego Kierowcy Roku McLaren Autosport BRDC. Doskonale pamiętam ten moment. Auto stworzone tylko dla kierowcy, pełne werwy, dostarczające mnóstwo radości. I ten dach nad głową!” – wspomina Di Resta.

Nowe regulacje techniczne na sezon 2012 oznaczają rozpoczęcie kolejnej epoki w DTM. Ostatni wyścig w sezonie 2011 był też ostatnim występem Klasy C AMG, najbardziej utytułowanego samochodu tej serii – w 2012 roku na tor wyjedzie Klasa C Coupé AMG.

foto: NetCarShow.com

źródło: carfocus.pl